车载电子电气架构 - 智能座舱基础技术

我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

屏蔽力是信息过载时代一个人的特殊竞争力，任何消耗你的人和事，多看一眼都是你的不对。非必要不费力证明自己，无利益不试图说服别人，是精神上的节能减排。
无人问津也好,技不如人也罢,你都要试着安静下来,去做自己该做的事.而不是让内心的烦躁、焦虑、毁掉你本就不多的热情和定力。

时间不知不觉中，快要来到春末的六月。清晨起来，抬望眼处那份嫩绿，还是能让人心生欢喜。

本文主要分享车载电子电气架构 - 智能座舱基础技术。

1、座舱芯片

2、座舱操作系统

3、云服务

4、网络传输

正文如下：

一、座舱芯片

汽车座舱为了实现更高级功能和更集中架构， 其核心就是车规级、 高性能、 多核处理单元， 例如由 CPU（中央处理单元） 、GPU（图形处理单元） 、 AI 处理单元、 DSP（数字信号处理） 、 ISP（图形信号处理单元） 等的 SoC（片上系统） 。

座舱芯片也需要考虑芯片信息安全和数据安全， 在 SoC 上同时运行安全和非安全工作负载（混合关键性） 是当前智能座舱的另一个核心价值。

-> 车规级：

车规级是指符合汽车行业对电子元件严苛性能要求的标准，以确保在汽车电子控制系统中的稳定、可靠运行。这一标准由国际汽车电子协会(AEC)制定，并包括AEC-Q100、AEC-Q101等一系列具体规范。

在汽车座舱系统中，采用车规级的电子元件是保障系统稳定运行的基石。

-> 高性能、多核处理单元：

SoC作为片上系